Közlekedéslogisztikai Konferencia

A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége szervezésében 2011. szeptember 28-29-én kerül megrendezésre Velencén a Közlekedéslogisztikai Konferencia, melynek mottója: “Gazdasági vagy morális válság – tudunk-e összefogni?”

Még lehet jelentkezni 2011. szeptember 20-ig!

A konferenciával kapcsolatos felvilágosítás kérhető a titkárságon, az mlszksz@mlszksz.hu e-mail címen vagy +36-20-469-9457-es telefonszámon.

Program
Szeptember 28. (szerda)
Levezető Elnök: Hír József Gyula

9.00-9.30

Magyarország logisztikai helyzete és jövőbeli tervek – álom vagy valóság

Dr. Völner Pál államtitkár, NFM

9.30-9.50

Válság a logisztikában – szembe merünk-e nézni önmagunkkal?

Dr. Chikán Attila tiszteletbeli elnök, MLBKT

09.50-10.20

VÁM és a hazai cégek versenyképességének összefüggései a hatóság szemszögéből – avagy még mindig miért jobb a szomszédban vámkezeltetni?

Szabó Zsolt dandártábornok, NAV

10.20-11.00

KÁVÉSZÜNET

Logisztikai Érdemrend átadás

11.00-11.20

A jelenleg futó pályázatok hogyan tudják segíteni a logisztikai szakmát – milyen lehetőségek vannak e téren, az új kiírások eddigi tapasztalatai, milyen változások várhatóak még

Szalóki Flórián főigazgató, Nemzeti Fejlesztési Ügynökség

11.20-11.40

Árufuvarozókat érintő hazai viszonyok, nyílt és zárt minősítésű vasúti pályák – mikor lesz elektronikus díjfizetés, előzési tilalom hatékonysága, vasúti versenyképesség

Szűcs Lajos főosztályvezető, NFM

11.40-12.00

Vasúti versenyképesség – mi a magyarázata a „magas áraknak”, mi a jövőkép? visszavonulás?

Dr. Tömpe István fejlesztési főosztályvezető, MÁV Zrt.

12.00-13.00

EBÉDSZÜNET

 

Levezető Elnök: Szalma Botond

13.00-13.20

Összefogunk, vagy nem működünk együtt senkivel és egyenként vérzünk el – közös beszerzések (áram, gáz, stb.)

Dr. Kovács Tibor ügyvéd, MLSZKSZ

13.20-13.40

Ingatlanhasznosítás a válság után – hol tartunk? mi a közeli jövőkép?

Czifra Balázs ügyvezető igazgató, DTZ Hungary Kft.

13.40-14.10

Logisztikai kontrolling – ha nincs, miért hiányzik, ha van, mit nyerünk?

Dányi József partner Capitol Consulting Group és Terdik Szabolcs operatív ügyvezető, Delog Kft.

14.10-14.30

Logisztikai pályázatok, beruházások – avagy hogy néz ki mindez a gyakorlatban, tapasztalatok, tanulságok

P. Darázs Enikő műszaki igazgató, BILK Logisztikai Zrt.

14.30-15.00

KÁVÉSZÜNET

 

15.00-15.20

Környezetvédelmi koncepció, megújuló energiaforrások bevonása a logisztikai létesítmények üzemeltetésébe – hogyan lehet gazdaságossá tenni ezeket a beruházásokat (pl. pellett gyár, geotermikus, nap-, szélenergia)

Dr. Léderer András egyetemi docens, Thermo Kft.

15.20-15.40

Gyakorlati beszámoló megújuló energiával működetett létesítmény üzemeltetési tapasztalatairól

Zentai Tamás ügyvezető igazgató, Energotest Kft.

15.40-16.00

Változások a magyar légtérirányításába – hatásai a légi szállításra

Szepessy Kornél vezérigazgató HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt.

16.00-16.20

A pénz mint logisztikai eszköz

Varga István elnökségi tag,Magyar Adófizetők Országos Szövetség

Gálaest 19.00 órától, a Showder Klub fiatal művészeinek előadása, Meglepetésprogram,
utána fergeteges táncparti – Marton Tibor DJ konferálásában

Szeptember 29. (csütörtök)
Levezető Elnök: Dr. Földesi Péter

9.00-9.20

Duna civil szemszögből – víz, hajózás, mezőgazdaság – mi lesz ha nem foglalkozunk kellő komolysággal a témával?

Juhos László elnök, Reális Zöldek Klub

9.20-9.40

Ami a Duna-Stratégiából kimaradt – most van stratégia, vagy nincs? félünk a víztől? ebből is kimaradunk?

Szalma Botond elnök, MAHOSZ

9.40-10.00

Tengerhajózás – kombináltfuvarozás, európai kikötők és magyar logisztikai központok közötti összefüggések, tendenciák

Hernád Ágnes ügyvezető igazgató, MAERSK Hungary Kft.

10.00-10.20

City Logisztikai megoldások Budapesten – avagy mit nem csináltunk meg?

Dr. Bóna Krisztián szakmai vezetőAdversum Kft.

10.20-10.40

KÁVÉSZÜNET

 

10.40-11.00

Humán logisztika Budapesten – a Bp-i elővárosi vasútvonalak fejlesztése, mikor érjük el, hogy érezhetően csökkenjen a közúti forgalom, a Főváros útjain? és jelentősen javuljon a tömegközlekedési szolgáltatás színvonala?

Kerényi László Sándor főosztályvezető BKK Közlekedés Stratégiai Főosztály

11.00-11.30

Ismeri Ön a büntetés kockázatát? – AETR-l kapcsolatos újszerű tervezési és ellenőrzési lehetőségek

Styaszni Gyula ügyvezető igazgatóAutóvéd Kft. és Dr. Kovács János egyetemi docens, SZE

11.30-12.00

Logisztika oktatása, gyakorlati képzés – hol tartunk? színvonal? hány helyen? milyen a fiatalság mint alapanyag? mennyire használhatók a végzettek?

Bárdos Krisztina ügyvezető igazgató, IFKA és Hajas Gabriella oktatási vezető, MLBKT

Együttműködési megállapodások aláírása

  • Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége és a Magyar Katonai Logisztikai Egyesület között
  • Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége, a Magyar Szállítmányozói és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége és a Magyar Vámügyi Szövetség között

12.00-13.00

EBÉDSZÜNET

 

Levezető Elnök: Fülöp Zsolt

13.00-13.20

„Intermodális útvonaltervezés” – új lehetőségei, nemzetközi projekt bemutató

Prof. dr. Kovács Zoltán egyetemi tanár és Pató Gáborné dr. Szűcs Beáta egyetemi docensPannon Egyetem, Veszprém

13.20-13.40

LeanGreen – környezettudatos megoldások, az optimalizálás jegyében

Firbás György üzletfejlesztési vezető, Cargo-Partner Kft.

13.40-14.00

Kérdőjelek az agrárlogisztikában

Prof. dr. Husti István egyetemi tanár MTA doktor, SZIE

14.00-14.20

Katasztrófa-logisztika – árvíz, vörös iszap, madárinfluenza stb.

Dr. Tollár Tibor pv. dandártábornok főigazgató-helyettes, Katasztrófavédelem

14.20-14.40

A jog nem ismerete nem mentesít a felelősség alól – a Ptk változása miatti aktuális jogi kérdések, avagy hol van a banánhéj?

Dr. Grafl Fülöp Gyöngyi ügyvéd, Grafl Ügyvédi Iroda

14.40-15.00

Építőipari logisztika – könnyűszerkezetes csarnoképítés, logisztikai kihívások az építőiparban

Derczó István tulajdonos-ügyvezető igazgató, Weinberg’93 Kft.

15.00-15.20

Katonai logisztika – magyar kontingens személyi állományának, illetve a lőszer, élelmezési, elhelyezési, ruházati javadalmazások eljuttatása Afganisztánba és a többi országba, ahol jelen vannak

Dr. Gáspár Tibor tábornok, Magyar Katonai Logisztikai Egyesület

 

Konferenciazárás – összefoglaló, tombola

Fülöp Zsolt/Bíró Koppány Ajtony

Jelentkezési határidő: 2011. szeptember 20.

A konferenciával kapcsolatos felvilágosítás kérhető a titkárságon, az mlszksz@mlszksz.hu e-mail címen vagy +36-20-4699457-es telefonszámon.

 

Iroda és irodaház ajánló

M3 Business Center B
M3 Business Center B
kiadó iroda: 6144 m2
Hungária Krt. 179-187
Váci út 110. Irodaház
Váci út 110. Irodaház
kiadó iroda: 1500 m2
Váci út 110.
Amfi Center
Amfi Center
kiadó iroda: 1407 m2
Tímár u. 20.
Szentkirályi Irodaház
Szentkirályi Irodaház
kiadó iroda: 1011 m2
Szenkirályi u. 8.
Laurus Irodaházak
Laurus Irodaházak
kiadó iroda: 10373 m2
Kőér utca 2/A

Iratkozzon fel! - irodapiaci hírfigyelő

- napi, heti
- kategorizált
- téma szerinti ingatlanpiaci hírek
feliratkozás

Leed


A LEED rendszert 1998-ban hozták létre az Egyesült Államokban, de már születésétől kezdve lehetett alkalmazni a világon bárhol. Az Egyesült Államokon kívül többek között a Dél-kelet-ázsiai régióban terjedt el. A nemzetközi alkalmazást nehezítheti, hogy a rendszer esetében az amerikai szabványoknak kell megfelelni – amit a nemzeti szabványok ugyan gyakran túl is teljesítenek, de ennek igazolása hosszadalmas.


A LEED rendszer keretében minősíteni lehet új, és már meglévő épületeket is. Ezen felül külön rendszert dolgoztak ki azokra az esetekre is, amikor egy új épület tulajdonosa vagy bérlője szeretné minősíttetni az épületet.


Minden LEED rendszer esetében azonos kategóriákban lehet pontokat szerezni (fenntartható terület, vízhasználat, energiafelhasználás és légkör, anyagfelhasználás és ezek forrásai, a belső környezet minősége, innováció), de a pontok megszerzésének feltételei eltérőek. Az elért pontokat összesítik, és ez alapján ér el a projekt „Certified”, „Silver”, „Gold” vagy „Platinum” minősítést. A minősítési folyamat során először regisztrálják a projektet, majd a projekt résztvevői az egyes pontoknak való megfelelést igazoló dokumentumokat feltöltik a megadott honlapra; a minősítési folyamat tehát teljes egészében online zajlik. Nem előírás, hogy a projektben részt vegyen LEED Accredited Professional (a LEED által tanúsított szakember), de ez megkönnyíti a minősítési folyamatot.

Zöld épület


A Zöld irodaház olyan épület, amely célul tűzött ki egy nemzeti vagy nemzetközi, harmadik fél általi, független zöld tanúsítási rendszer szerinti minősítést, mint pl. a LEED vagy az EU GreenBuilding tanúsítása. Budapesten ilyenek pl. a Skanska által fejlesztett projektek, a Népliget Center és a következő tervezett irodaháza, a Green House.


A zöld épületek környezetileg fenntartható épületek, amelyek tervezésük, kivitelezésük, működésük során csökkentett hatással bírnak az emberi egészségre és a környezetünkre.

Breeam


A BREEAM a legelsőként kifejlesztett környezettudatos épületminősítési rendszer. Több minősítési rendszer épül a BREEAM alapjaira, de igazi nemzetközi elterjedését 2008-ig az akadályozta, hogy mindaddig az Egyesült Királyságon kívüli projektekre külön kritériumrendszert kellett kifejleszteni, aminek komoly anyagi és időbeli vonzata volt. 2008-ban megjelentek a BREEAM International Europe rendszerek, melyek az iroda, az ipari és a kereskedelmi épületek nemzetközi minősítését tették lehetővé. Az újonnan bevezetett minősítési rendszert egy éven keresztül (2009-ben) tesztelték, illetve a kritérium rendszereket finomították. 2010. január 1-jétől nemzetközi szinten a BREEAM Europe Commercial 2009 minősítési rendszerrel lehet a kereskedelmi, az iroda- és ipari épületeket minősíttetni. Ezen felül lehetőség van arra is, hogy csak az épület szerkezete kapjon minősítést, ez főleg akkor jelent előnyt, ha a végfelhasználók és azok pontos igényei nem ismertek, de az épületfejlesztő mégis BREEAM minősítést szeretne szerezni a beruházásra.


Az új épületekre vonatkozó BREEAM minősítés két fő részből áll: a tervezési fázis alatti minősítésből és az építkezés befejezését követő minősítésből. A végső minősítést az építkezés befejezését követő minősítés után lehet megszerezni, hisz ekkor lehet arról megbizonyosodni, hogy a tervezési fázisban tett nyilatkozatok vagy tervek ténylegesen, illetve hogyan valósultak meg. Magát a BREEAM minősítést, és az egész folyamat lebonyolítását csak az anyaszervezet (BRE) által tanúsított minősítők végezhetik el.


Azon épületek esetében, melyeknél a fent említett BREEAM Europe Commercial 2009 minősítő rendszerrel nem lehet minősíttetni, a projekt-, illetve épület specifikus BREEAM International Bespoke rendszert lehet alkalmazni. Ilyenkor a BRE az adott épületre (vagy épületcsoportra) egy saját kritérium rendszert dolgoz ki, mellyel a minősítés elvégezhető.


A tapasztalat azt mutatja, hogy a BREEAM nemzetközi verziói aránylag könnyen adaptálhatóak az Európai Unió országaiban, hisz a minősítés során túlnyomórészt Uniós szabványoknak kell megfelelni, sőt, a nemzeti szabványok és előírások is alkalmazhatóak akkor, ha azok követelményei legalább az Uniós szabványoknak megfelelnek.


A rendszert folyamatosan fejlesztik; emellett a jövőben új rendszerek is bevezetésre kerülnek. A közeljövőben pedig egy érdekes rendszerrel bővül a nemzetközi BREEAM minősítő rendszercsalád: 2010 tavaszán várható a BREEAM Europe In Use rendszer megjelenése, mellyel meglévő épületeket lehet majd minősíttetni. Így a BREEAM minősítő rendszerek nemzetközi alkalmazhatósága is egyre bővül.